沃尔沃的故事（二）

【解说】

60年代末生人的袁小林，在角色转换间找寻自己的人生价值。2008年，他完成了自己的第一场马拉松，第二年，他加入到了吉利控股集团，开始负责对“沃尔沃汽车业务”的并购项目。一切就像马拉松难熬的最后10公里路程，需要极强的毅力支撑才能跑向终点。袁小林的人生，那时也经历了从未有过的艰难考验。仅仅一年时间，他在自己完全陌生的汽车领域里摸索前进，最终在2010年3月28日迎来曙光，吉利控股集团以18亿美元的价格，完成了对沃尔沃汽车100%的股权并购。这场被誉为“蛇吞象”的交易，为吉利带来了巨大的国际影响力。而双赢的背后，挑战才刚刚开始。对于初露锋芒的袁小林来说，也是他与沃尔沃汽车的又一场“马拉松”。

邓庆旭：你是外交官怎么管理汽车企业的？

袁小林：现在还依然是个外行，但是我想最本质的东西，作为这个企业运营来讲，就是你去把握人性，把握商业规律，把握你到底把价值如何呈现给你的最终用户。

袁小林：那么我的角色呢，叫做总裁兼首席执行官，就是你要有责任，找到合适的人，和你组成一个团队，能确保集团确定下来的战略方向，在我亚太能够有很好的诠释和执行，这就是搭班子、定方向、给支持。所以我们要的是一个，整体的一个团队来起那个作用。

袁小林：还有一个重要的因素，就是这里边的主要的决策者，他到底能不能在治理架构，战略和执行方面站稳脚跟，坚持说一不二。

袁小林：说一就是当你作为一个百分之百的股东的时候，你的地位肯定是说一不二的，因为这个企业就是你的，但是他说的是，我要用非常明确的治理架构，也就是符合现代企业发展的治理架构来管理这个。不二就是在这个过程当中，从来没有偏离过这个思路，在实践当中没有，这个东西我觉得是关键。那么李书福这个人就很关键，如果他没有这样的眼界、愿景，如果他没有这样的心胸，如果他不是永远好奇，永远孜孜以求的追求，对这个事物更深的理解，如果他不是这样一个拥有者的话，我想可能当我们来看沃尔沃的这个发展历程的时候，可能是完全不一样的一个公司。

邓庆旭：这10年里面，我们讲一个文化的沟通吧，瑞典人或者说是海外的员工跟中方的员工的矛盾、斗争、融合，经历了一个什么样的过程？

袁小林：总体来说，它一定体现出了两个层面的鲜明的特点。一是国家文化的影响，第二是企业文化的影响。相对来说国家文化的影响，说瑞典人希望寻找共识，而不愿意迅速第做决定，那么什么事情都要有条不紊。也有很多关于中国人的说法，但是我觉得在这些层面上呢，应该说它只是一个底色，更多的是公司文化。那公司文化你追求的是什么？这是一个你在这个公司工作期间，要扮演这个角色，起最主要作用的部分。我觉得都是这样一些人在这样共同的价值追求和企业文化上在工作，那么遇到不同的问题的时候，那么你的出发点一定是从你自己所有的文化背景、知识储备、精力来出发来探讨这件事情。是大家逐渐地相互了解的一个过程。

陈瑶：因为在汽车行业里边一直有一句话就是说，其实最初级的竞争还是在产品层面嘛，但是最核心竞争在于文化层面，所以这个就为什么自主品牌在这么多年里边，其实就是比较艰难的在那个市场中进行这种所谓价格的这种搏杀，但却是说，对沃尔沃来讲，你一提到沃尔沃你就会想到安全两个字，这是他一直不停地在做的这种人设的一个打造。怎么把一个百年的坚持，在不同的时代，用不一样的语言告诉给不同的消费者？

袁小林：你每次呈现的时候你都是这个样子，你坚持93年，你这个形象是非常清晰的，当你宣称你要追求健康安全，追求可持续发展，追求于个性化。

袁小林：比如说一款车从最初的产品战略这个角度，你要定义它在这个所有的特性当中，它是一般、优秀，还是最佳，这个选择一定是和我们的价值追求匹配在一起的，那么每一步你如果做到最佳，就是你把钱投在这个地方，所以它呈现出来的东西也会是这样。

袁小林：我觉得在这些方面呢，沃尔沃93年多的历史，还是证明这个品牌是可信赖的一个品牌，这也是我们包括我在内的很多人，非常热爱这个企业一个最根本的原因。

 
【解说】

10年间，易主之后的沃尔沃在寻求品牌复兴之路上，获得了新的生命力。2019年，沃尔沃全球销量突破70万辆，连续六年创全球销量历史记录。相比2010年并购之初，全球销量翻了一番，中国销量增长到原来的5倍，这背后是沃尔沃从产品、品牌、企业运营等方面取得的瞩目成绩。在这场长跑中，无论是吉利控股集团，还是沃尔沃汽车都获得了双赢。李书福将这誉为是一个“混血儿”的优势，虽然过去的90多年曾两度易主，但是沃尔沃汽车不断进化的创新研发能力，对于安全、健康和可持续发展的极致追求，让它在不同的时代语境下，始终保持着豪华车市场的独特地位。而这正是袁小林对于沃尔沃汽车豪华的定义。

 

【纪实画面】

邓庆旭：那个给我介绍一下。就三人座这种的。

袁小林：这个是一个应该说创新性的想法。

邓庆旭：你们是第一家吗？

袁小林：绝对是第一家也是唯一的一家。主要是和出行场景相关，那么有这样一个版本，就给大家提供这么一种可能性。

邓庆旭：关键是我觉得这个躺着挺好。

陈瑶：天花板那个地方是应该有星空吧我记得。

袁小林：它这是就是一个特殊的设计，无论是制造相应的氛围，阳光灿烂，还是这个细雨蒙蒙，还是夜晚星空。

邓庆旭：可以选么？

陈瑶：可以选，可以选。就是不同的香氛对应不同的场景。

袁小林：相应的还有不同的香氛，眼耳鼻舌身意。

陈瑶：就场景化的这种体验做得还是不错的。

 

袁小林：对比欧美市场，中国市场在这个非德国品牌，豪华车区间，就是从认知上整体是弱于欧美市场，换句话说，欧美人看德国品牌和其它的豪华品牌，其实距离很短，但是在中国市场，看德国这三家，和其他的豪华品牌距离有点长。这个部分就是你如何把精力、能力投入到就是品牌认知这块，缩短这个差距。

陈瑶：那说明您还是认可，沃尔沃是一个二线豪华品牌了？

袁小林：这个事儿，咱们是坐在中国这个地方想。咱们要把这个概念推广到瑞典，我给你一个简单的概念，豪华车沃尔沃是50%的市占率，即便是全产业沃尔沃有20%的市占率，所以你说谁是一线豪华。我觉得至于说，一二这个有这个价值判断的色彩，我更多的是看，是它以非常不同的方式和特点，提供产品和服务。这个背后是一个价值认知。就像由于疫情，大家对健康的这个概念，是非常重视的，这也是我们在过去的两个季度，连续6个月的时间，双位数增长的一个非常好的一个支撑（截至到11月，沃尔沃汽车销量已实现连续8个月双位数增长）。

袁小林：就是大家在乎这个东西了，那我如果再能把这个东西，传递地更好的话，我想一定是会取得更好的效果。

邓庆旭：以安全跟健康衡量，沃尔沃就是一线豪华，你要说以汽车内饰什么，某个衡量，那可能就不一定是。或者说其它标准来说，所以很多时候真的是相对的。

陈瑶：您看我们经常会说沃尔沃的车主基本都是集中在医生和教师，就是因为我们在年轻人群里经常会讲一个叫扩列，就扩充我的朋友圈的序列，就是沃尔沃在这个过程中，您觉得它有没有必要去破圈。

袁小林：从一个角度看，可以把它说成三师，医师、律师、会计师，因为这些人呈现出来一些特点，其实就是体现我们价值追求，但是价值追求，无论他是年长的年幼的，男性女性，还是你从事什么样的职业，其实都有这个维度。

袁小林：我们是希望找到那些认同这些价值的人，无论他身上的标签贴的什么，他贴了一个共同的标签就是重视健康安全，重视可持续发展，并且很有个性。

 

【解说】

10年间，尤其是近5年，沃尔沃汽车亚太区在袁小林的带领下已然在国内豪华车市场占得重要一席，即便在2020（年）新冠疫情的影响下，沃尔沃依然迸发出了强劲的生命力，在一片惨淡的汽车销售市场中，拿下了亮眼的成绩，这背后反映出的是，越来越多的消费者对沃尔沃品牌的认可与信赖。当前全球汽车行业正进入大变革时代，自动驾驶，数字化，新能源等新浪潮正在冲击着原有格局。另外诸如国际贸易争端，新冠疫情等外部大环境的急遽变化，也为整个行业的发展带来了不确定性。这种新局面对于吉利和沃尔沃而言，无疑将迎来新的机遇和挑战。

袁小林：2020即便没有疫情，恐怕也是非常艰难的一年，大家是一个共识，这个是说明本身它确实是中国社会发展到了这么一个阶段，有很多需要突破的地方，需要逐渐深耕，那种简单的模式，不大可能出现这个很好的效果了。

邓庆旭：我们怎么能应对新能源车的挑战？就说是我们可能追上了宝马奔驰，但最后被时代抛弃了？

袁小林：我觉得这些要分析起来，每个人每个企业都是不同的，但是最重要的是抓住共同点。最后都是最终用户用钞票投票的，那么你如何能够确保你理解它真正的背后的需求。

袁小林：我们说到这个汽车方面的市场潜力，经常忘了一个简单的事实，就是中国十三四亿人口这样一个国家，它的这个千人（汽车）保有量就170多（辆），那么相对于比较成熟的这个市场，差了一倍还不止。

袁小林：沃尔沃面临的挑战就是，我们是仅有的几个在全球，三大主要市场都有运营的汽车公司。所以这是我们可能对比一些其他的友商，可能更大的一个挑战，但这是你的一个特点，它一定有优势和劣势的。劣势就是复杂性非常高，那么优势也很明确，当中美发生贸易战的时候，我们从成都生产的车，本来要运到美国的，那么由于这么高的关税已经在经济意义上没有意义了，那我们怎么办，你所有的工业布局都是围绕这个来的。但是我在三大洲都有生产布局，我立刻把同样的车型，由成都生产的转到欧洲，欧洲生产的转到美国，解决了这个问题。所以这是它的优势，全球布局，所以呢就是在面对这样的挑战，无论是动力总承上的变化，还是像自动驾驶、互联互通，共享出行，其实都在价值链上在看，就是未来到底有哪一些是在价值链上要进行重组，我们扮演什么样的角色，就是这么一个过程。

邓庆旭：那你还有一个大目标在驱动你，那这个目标眼前来说，亚太区的目标跟你个人的目标是个什么？

袁小林：我的愿望非常具体，我的期望值就是有更多的人，知道沃尔沃，并且希望了解它，然后去尝试它的产品和服务，其实就是这么一点。

邓庆旭：你最希望你的员工，亚太区的员工怎么评价你？

袁小林：真实吧，就说这是一个还挺真实的人。我说的真实更多的是希望，这个搭班子、定方向、给支持，这样的角色基础之上，是希望一种那个环境，让我们这个团队能以非常真实透明，并且是任人唯贤的一种方式来运作，这个时候如果说我能够再创造这样一种环境上有一些贡献的话，我认为是对我最好的一个评价。

 【解说】

求真务实，以人为尊，这是今年51岁的袁小林遵循的价值所在。在沃尔沃汽车工作的10多年，是他职业生涯当中，最长的一段经历，奔跑者，是他任职最久的一个角色。10多年间，他在工作之余跑完了33个马拉松，同时在与沃尔沃汽车的这段长跑中，袁小林由最初的探索发展，到如今的笃定前行，他将沃尔沃汽车亚太区发展成为了另一个北欧汽车重镇。这只是袁小林与沃尔沃汽车的第一个十10年，下一个10年，伴随着出行方式和汽车能源的变革浪潮，沃尔沃将面临更多的机遇和挑战，袁小林和沃尔沃汽车会创造出怎样的惊喜和可能，我们拭目以待。

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