2024年8月，极越汽车月销量首次超过2000台；2024年前11个月，公司合计销量为1.4万台
“对于我们来说真的是晴天霹雳，团队还在做新项目的规划，突然得知公司生变”。一名极越营销业务汽车人士12月12日告诉财新。
12月11日下午，极越汽车CEO夏一平通过视频会议的方式与全体员工沟通，称公司目前正遇到困难、需要立即调整，公司将进入创业的2.0阶段，管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。
前述营销业务人士称，创业2.0是公司包装出来的说法，视频会议之后HR就找员工沟通后续方案。具体方案是二选一，即员工要么主动离职补偿N+1，发放时间存在不确定性，要么停薪留职。他称，换句话说就是“原地爆炸”。
12月11日晚，极越汽车官方称，正在协调各方面资源应对挑战，正在积极推进融资。市场消息称极越多个省份的销售团队全部解散。极越每月在15号发放上月工资。多位员工称，11月公司照常支付了工资，但是未给员工缴纳社保。一名员工称，“社保大家也不会经常查看，很多人之前都没有注意到，最近几天才意识到”。
11日到12日，关于CEO夏一平违规使用供应商、涉嫌贪腐、将家属移民新加坡等传言开始在极越员工群和社交媒体流传。12月12日，夏一平在上海办公室遭遇员工围堵。
极越汽车是百度和吉利合作造车的产物。2021年3月，百度与吉利汽车合资组建集度汽车有限公司，二者持股比例为55%和45%。但是由于生产资质问题，二者不得不进行腾挪转换。2023年8月，吉利控股集团发布新汽车品牌“极越”，实体公司注册地位于浙江杭州，替代双方两年前组建的集度汽车，成为新的造车主体。（详见财新网报道《极越替代集度继续造车 吉利持股65%百度退居次席》）
极越汽车实体是在8月9日注册成立的杭州极与越汽车科技有限公司。工商资料显示，该公司由浙江吉利产投控股有限公司持股65%，由百度旗下的上海幂航汽车有限公司持股35%，法定代表人为吉利控股集团高级副总裁兼CFO张权，总经理为集度总经理、CEO夏一平。夏一平为原摩拜单车联合创始人。
接近极越人士告诉财新，百度和吉利在极越的持股比例为48%和38%，百度有超过80%的投票权，和四个董事会席位，吉利有一个董事会席位。
截至发稿，百度和吉利官方未对极越闪崩作出回应。
12月12日上午，财新在上海闵行区万象城极越门店看到，该门店仍在开门营业。但销售人员称，公司现在遇到困难、暂时无法交车，需要看后续能不能融资度过难关。他称，极越软件、智能驾驶部分由百度负责，后续OTA可能较为迟缓，车辆保养、售后等将由吉利承接。
多名熟悉此事的人士认为极越闪崩主要原因在于百度撤资。而百度内部人士告诉财新，公司今年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资做准备：“结果发现极越一滩烂帐，有高达70亿财务窟窿，决定不再继续投入。”
而前述接近极越高层人士指出，百度10月向极越派驻内审团队后并未披露财务问题，而是指出了包括活动验收不够严谨等流程问题：“公司每个月财务报表报送百度，财务紧张的情况不是近期才出现，但极越一直认为百度会继续投入。”
据财新了解，吉利为极越汽车生产汽车需收取费用，因为拖欠款项，吉利方面已经不再发车，代工业务直到两周前才停止。
一名曾服务极越的公关公司人士称，其所在公司2024年已经不再服务极越，但是目前极越还有千万级别资金未汇款，公司正在走法务程序。
极越汽车目前推出极越01和极越07两款车型，极越01于2023年10月开始交付，极越07于2024年9月开始交付。2024年8月，极越汽车月销量首次超过2000台；2024年前11个月，公司合计销量为1.4万台。
本文转自于 财新网
