滴滴首款无人驾驶网约车量产车型由滴滴与广汽埃安联合推出
滴滴（OTC：DIDIY）公布无人驾驶网约车量产时间表。4月13日，滴滴自动驾驶COO孟醒在开放日活动现场介绍，滴滴自动驾驶正在结合新能源整车企业能力，共同定义和量产无人驾驶新能源网约车。首款车型将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。
滴滴首款无人驾驶网约车量产车型由滴滴与广汽埃安联合推出，滴滴主要提供自动驾驶软、硬件技术研发能力，广汽埃安则提供自动驾驶整车平台及整车设计、制造能力。2021年5月，滴滴旗下自动驾驶公司宣布与广汽埃安新能源汽车有限公司达成战略合作，双方称将在智能汽车领域探讨合资、合作模式，并计划共同推出一款L4以上级别的自动驾驶前装量产车。
在联合车企量产自动驾驶网约车之前，滴滴已经在自动驾驶领域有不少动作。
2016年，滴滴开始进行自动驾驶研发，并在2019年8月将自动驾驶部门拆分成独立公司。该公司于2020年获得5.25亿美元融资，又于2021年一季度获得3亿美元融资。
2020年6月，滴滴自动驾驶在上海面向公众推出载人测试服务。孟醒表示，目前滴滴自动驾驶已开放运营超1000天，未出现主责安全事故。2023年起，滴滴自动驾驶已在上海嘉定提供24小时自动驾驶出行服务，并推出自动驾驶自动化的运维中心“慧桔港”，机器人可智能化地对车辆进行冲洗、充电、检测、停放等。
滴滴出行公司CTO兼自动驾驶CEO张博在活动现场介绍，目前，滴滴出行APP已可在上海、广州的指定区域内实现混合派单，即起终点均在区域内的订单，用户能在最新版的滴滴APP上直接看到“自动驾驶”选项并叫车。
共享出行网络一度被视为自动驾驶落地的重要场景。近年来，已经有多家自动驾驶初创公司和出行平台达成合作，探索Robotaxi（无人出租车）的商业化运营。2021年11月，自动驾驶公司文远知行与如祺出行达成战略合作，由广汽集团提供平台和整车研发，文远知行提供自动驾驶方案，如祺出行提供出行平台，共同推进Robotaxi规模化落地运营；2021年12月，自动驾驶公司Momenta宣布和上汽集团旗下出行平台享道出行达成合作，在上海部署20台自动驾驶车辆开展Robotaxi运营；2022年5月，自动驾驶初创公司轻舟智航宣布与一汽集团、东风汽车集团等投资的T3出行战略合作，双方将于苏州联合启动Robotaxi公开运营；2022年8月，自动驾驶公司小马智行Robotaxi在曹操出行北京地区上线。
尽管Robotaxi已正式进入运营阶段，但距离展现全部的商业价值为时尚远：一方面，技术上无人车还要解决通行效率的问题，政策上也是以小规模试点为主，Robotaxi无法形成规模化运力；另一方面，无人车较高的整车成本、安全员的成本使得Robotaxi并无明显价格优势。
滴滴布局Robotaxi场景，一方面是看重无人车规模化运营可摊薄自动驾驶研发投入；另一方面也考虑到未来Robotaxi规模化应用之后的成本优势。滴滴2021年报显示，乘客支付一笔10元净车费（不含税等其他费用），其中有7.5元用于支付司机酬劳，加上1元司机补贴，合计司机侧成本占订单额的85%左右。尽管对司机补贴不尽相同，但其他出行平台的司机成本总体也在70%以上。
除了发展Robotaxi，滴滴还在探索自动驾驶在垂直行业落地。当日活动现场，滴滴还宣布，已将L4级自动驾驶乘用车解决方案拓展至干线物流货运领域。据滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青介绍，滴滴自动驾驶自2021年推出创新业务KargoBot，开始持续推进干线货运的无人驾驶技术研发和针对大宗商品的商业化运营。该方案由配备人类驾驶员搭载辅助驾驶方案的领航车辆，以及多辆L4级自动驾驶卡车构成，能大幅提升商业运营中各类长尾场景和复杂交互的处理能力。
目前KargoBot拥有超过100台自动驾驶卡车，已在天津和内蒙之间开始了常态化的试运营。截至今年3月，KargoBot累计物流收入已经突破了1亿元。
今年1月16日，滴滴出行APP时隔一年半重新上架，并恢复“滴滴出行”的新用户注册。滴滴出行于2021年6月30日在美国纽交所上市，上市仅两个交易日后，国家网信办宣布对滴滴启动了网络安全审查。随后的7月4日和9日，滴滴旗下包括“滴滴出行”在内的26款App被下架。2022年6月13日，滴滴正式结束在纽交所摘牌，转入场外OTC市场交易，证券代码变更为DIDIY。滴滴原计划在香港上市，但在2022年5月称，完成审查和整改后，公司才能恢复正常运营，“在恢复正常运营后，可能会寻求在另一家证券交易所上市”。
本文转自于 财新网
