铁路电子发票来了，11月1日开始
出差回家，你开始整理报销需要的票据，却发现忘记打印火车票了。想到还要换两班地铁才能到达10公里开外的车站进行打印，你的疲惫感达到了巅峰。此刻，你内心只有一个想法：为什么不能开电子票啊？好消息是：2024年11月1日起，中国铁路客运领域将在全国铁路推广全面数字化的客运电子发票服务。
国家税务总局、财政部、国铁集团在10月18日发布的公告显示，旅客在行程结束或支付退票、改签费用后，可以通过铁路12306网站和移动客户端取得电子发票并进行查询、下载、打印。但办理非实名制车票、应急纸质车票、中铁银通卡/E卡通车票等相关业务时，暂不提供开具电子服务。
对旅客而言，这意味着前往车站窗口或自助售票机打印车票的烦恼，以及车票丢失或损毁的担忧，都将成为过去式。
铁路领域的流程简化与效率提高，近年有目共睹。“如果过去是铁路向民航学习，现在就要提倡民航向高铁学习。”10月25日，中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记王志清在第二届CATA（中国航空运输协会）航空大会上，公开表示赞扬。
王志清举例，铁路现在只需要提前15分钟—20分钟进站即可，民航需要预留至少近一个小时在候机楼内；餐食上，高铁可以前一站订外卖，下一站送到座位上，民航餐食却难以灵活定制；报销凭证上，铁路从11月开始已经推广使用全面数字化的电子发票，而民航仍然在使用纸质行程单。
改变正在一点点发生。
一年1.5亿张火车票被取出，可绕地球三圈
一张小小的电子发票对铁路市场有多大影响呢？
2024年1月-9月，全国铁路发送旅客人数高达33.3亿人次，同比增长13.5%，创下同期历史新高。高峰出现在2024年春运，期间出售火车票3.98亿张，日均2580万张。
12306网站是目前全球交易量最大的铁路票务系统，一年可售出车票近40亿张。国铁集团人士在《中国经营报》采访中表示，这些车票中，近5%的车票会被旅客在自助售票机上取出纸质报销凭证，数量在1.5亿张左右。
按纸质票一张8.6cm的长度来计算，1.5亿张火车票连起来，绕地球三圈还有余。如此数量级的纸质票大幅减少，对铁路运输企业印票、终端自助机维护以及企事业单位发票管理的成本而言，都有很大益处。不过，公告发布后，也有网友提出反对意见，有人担心老年人无法适应转变，有人表示电子发票还得自己打印增加了支出，也有人希望保留纸质票，以满足自己收藏车票的爱好。
为确保铁路客运发票电子化改革平稳过渡，国家税务总局也为电子发票设置了过渡期，过渡期为2024年11月1日至2025年9月30日。过渡期内，纸质报销凭证和电子发票将并行使用，旅客依然可以使用纸质发票进行报销，单位也可以凭纸质报销凭证入账。电子发票只是铁路服务不断升级的缩影。
近年来铁路还有许多变化。2014年上线实名核验，2017年开启动车组选座、网络订餐，2020年上线空铁联运、静音车厢，2021年推出铁路游，2023年放宽学生、儿童优惠购票限制，2024年引入灵活退改签政策，允许旅客在规定期限内无理由退票或改签……过往，“纸质票报销麻烦”“手续费扣除不考虑不可抗力因素”“抢不到票”……都是铁路12306在手机应用市场中获得几万条1星评价的原因。
改变正在一点点发生，“纸质票报销麻烦”的抱怨就将在2024年11月得到彻底解决。而更多功能，值得期待。
积分免费兑车票
铁路每每发布一个新功能，总能登上社交媒体的热搜，网络订餐、静音车厢等功能已经为人所熟知；而“宝藏”功能被重新发现，也总能吸引广泛的关注，比如积分兑换车票、购买火车套票等等。
2017年12月20日，铁路部门推出“铁路畅行”常旅客会员服务，旅客购买100元车票可以获得500分积分，每100分可以抵扣1元——也就是每花20元，日后可抵1元，积分兑换免费火车票。已注册会员并实名购买的儿童优惠票以及学生优惠票都可享受积分兑换服务。积分兑换的奖励车票、国际列车等不参与积分积累。积分自动累计，无需用户操作，如有积分遗漏，会员需要在开车日期后90天内（含当日），通过官网、服务窗口、客服电话提交积分补登申请。积分兑换车票的乘车人可以是会员本人，也可以是其设定的受让人。
第一次听说这个服务，你可能感觉自己错失了一个亿。不过铁路的“羊毛”也没那么好薅。《财经》实测发现，积分需要达到10000分以上才能获得兑换资格，也就是说用户需要通过铁路出行花费2000元以上才能开启兑换功能。
此外，积分具有1年有效期，比如2024年10月14日乘坐火车出行，此次出行积累的积分就会在2025年10月18日到期。兑换功能也无法使用积分+现金的组合支付方式，如果积分不够，就无法兑换车票。尽管目前积分兑换火车票还有很多限制，但是铁路部门正在一步步完善自己的积分体系。《财经》实测发现，积分可兑换车次正在增加。在整体车次基本不变的情况下，可积分兑换车次翻倍增长。
2023年在12306官网，3月31日北京前往上海共有49班车次，可积分兑换的车次有6班；3月31日郑州前往兰州共44班车次，可兑换11班。2024年10月27日再次实测，北京前往上海共有49班车次，可积分兑换的车次有15班；郑州前往兰州共45班车次，可兑换30班。
除了兑换车票，铁路会员如今还可以用于订餐，用户可以通过关联平安银行万里通积分、中国移动积分或电子券领取订餐积分，用于支付铁路餐饮。相比航空公司可以根据卡面享受多倍里程积分、专属贵宾通道及候机厅、专属空乘服务等不同级别的服务，铁路的积分功能仍比较单一，凭积分享受铁路贵宾服务的一天尚未到来。
火车票也能打包买？
购买火车套票，是另一个近年引发旅客广泛好评的功能。2020年12月，铁路部门在成渝高铁、京沪高铁试行推出计次票和定期票产品，持有者可在有效期内乘坐符合条件的任意车次。对跨省上班、高强度出差的旅客来说，购买套票意味着坐火车可以变得像坐公交、地铁一样方便——只要刷身份证，就可以直接坐上火车，费用还更优惠。
以京沪高铁的计次票产品为例，90天内乘坐20次的计次票产品票价为11240元，折合下来单次费用562元，对比二等座正价667元，相当于打了一个八五折。用户购买后，可通过席位预约和直接刷证两种方式使用。席位预约需要通过12306网站、铁路12306App、自动售票机提前预约；直接刷证更为便捷，只需要持身份证件，即可进站检票乘车。
目前全国计次票已覆盖61条线路，定期票已覆盖38条线路。其中既有京津城际、厦深高铁这样的热门售票线路，也有乌鲁木齐-伊宁、牡丹江-绥芬、昆明-磨憨这样的区域通勤线路。此类票种的推出，主要服务商务人士和频繁通勤者的需求。在此之外，铁路部门还为旅游“特种兵”量身定制了旅游计次票，同样可通过席位预约和直接刷证两种方式使用。
旅游计次票，包含三段行程的各一张二等座车票，价格相较于单独购票有优惠。以“杭州+千岛湖+黄山旅游”为例，旅客购买后，自乘车之日起7日内，可以自由选择时间完成从杭州到千岛湖、千岛湖到黄山、黄山再返回杭州的行程。
《财经》实测，按照产品线路分段购买至少需要222元，至多需要306元，而计次票210元的票价，力度相当于七至九折。
当然，使用计次、定期票也有一些限制。
首先，并不是任意区间都有计次票或定期票，京沪高铁的定远、丹阳北站，成渝高铁的简阳南、大足南站等，开通计次票或定期票的区间都比较少。其次，计次、定期票优惠力度仅在八折左右，在规定有效期内次数如果没有用完无法退款；直接刷证坐车的便利在热门时间段也无法享受，考虑到车票可能提前售罄，热门时间段车票仍需预约。使用电子发票、推出积分换票，以及火车套票……这些改变在一点一点回应旅客对火车的期待。
虽然仍有许多不足，但一直在不断更新、提升当中。“铁路12306”在手机应用市场中有超过12万条评价，有一些1分的抱怨，关于抢票难，也关于种种不愉快，同时也收到了很多5分，很多人留下了自己对铁路的支持，以及自己和铁路的故事和感情。其中有这样一段话：“请大家想想十年前，买票是如何购买的，特别是春运，是如何为了买到一张票，熬夜排队购票的……相信它会更好的。”
本文转自于 财经杂志
