ESG是中国企业在全球化过程中的重要纽带和工具，企业需增强可持续发展能力，以应对出海不确定性
“中国企业出海已是大势所趋，‘打铁必须自身硬’，企业首先要具有全球性的竞争优势，其中一个重要指标，就是能够达到国际上的ESG（环境、社会和公司治理）评价标准体系。”
3月19日，中国入世首席谈判代表、博鳌亚洲论坛原秘书长龙永图在“中国ESG30人论坛两会专场”做出上述表述。
ESG领域，尤其是环境领域的节能、减排、降碳，已是当前国际多边体系中最具共识的议题。龙永图建议，在目前的国际背景之下，出海企业应把环境问题放在优先位置。
“全球多边体系正遭到前所未有的冲击，而目前全球多边体系当中，最活跃的只有联合国可持续发展目标、联合国气候变化大会两个体系。在错综复杂国际经济形势下，我们必须在具有全球共识的领域中开展合作。”龙永图解释道。
龙永图认为，中国企业出海，已经成为中国对外开放新的组成部分。近年来，中国企业出海出现了一波新高潮，既有内生动力，也有外部压力。
内生动力体现在，中国制造业竞争激烈、产能过剩，向海外寻求新的市场和盈利空间；新兴发展中国家财富增长，新兴市场正在形成；同时国内劳动力成本和其他要素成本增加；另外，人工智能、大数据、云计算等新技术突飞猛进，使中国企业需着眼全球布局，以国际视野，紧跟世界新技术的发展进程。
外部压力上，龙永图指出，当前许多发达国家对于全球产业链布局，已从主要考虑效率，转向更多考虑安全，纷纷推动近岸外包、制造业回归，造成了全球产业链的重新布局。“国际保护主义盛行，西方国家限制中国产品出海，对此我们只能产业出海，以取得新的原产地标识。”他说。
“中国企业出海，并不是为出海而出海，而是为了新的市场、新的竞争优势。中国企业出海应该尽可能成功，争取早日落地、生根发展。”龙永图说。
ESG是中国企业在全球化过程中的重要纽带和工具。而在实际操作中，标普全球可持续发展服务东亚区负责人苏筱琳指出，当前企业ESG披露的主要挑战仍在于信息质量和深度。企业如何使用细化的指标，让国际投资者和下游客户能够接受？如何和国际接轨？是在ESG披露中常常面临的问题。
苏筱琳举例道，中国新能源电动车产销量已居全球第一，发展迅猛。但对于国际上所关注的汽车全生命周期碳排放测算、环境影响、电动车电池效率、供应链零部件管理等等，很多企业的准备仍然处于初期阶段。
企业ESG治理难点还在于，缺乏内部完善的管理流程和体系。“比如，一家企业要去摸清碳排放测算、供应链情况等，不仅是风控部门或可持续发展部门能够做到的，需要财务、市场、采购、董事会等内部统一协调的体系支撑。”苏筱琳指出。
此外，出海企业ESG治理中，龙永图介绍，出海企业多数雇佣当地员工，员工的劳动标准、性别平等等议题也受到当地关注；中国企业常与当地公司合资合作，在企业内部形成相互制约监督、廉洁高效的治理体系同样具有重要意义。“可持续发展已成为当今社会共识。中国企业应该以ESG的高标准对标自己，减污降碳、节约资源、保护自然资环境，在海外为当地提供更多的就业岗位和税收，只有这样我们才能成为受欢迎的、带有ESG标识的企业。”龙永图说。
本文转自于 财新网
