正式工员工转为三方、众包、计件工资降低，加收包装费，增加包邮门槛，会员权益缩水，调整门店，折扣化能否跑通商超连锁业态
自去年10月起大举推进折扣化改革的盒马进入收缩调整期，包括将基层员工转为更松散的外包合作模式，减少配送、打折等会员权益范围，并关闭了一部分不盈利的门店。
去年以来，盒马开始将门店前后场的分拣、配送员工从正式职工，转为三方、众包员工，今年春节过后范围显著扩大，涉及武汉、西安、成都等多个城市。
武汉地区盒马门店员工杨光告诉财新，盒马从2023年开始要求转签第三方公司，一开始涉及计件拣货员工，今年扩大到整个店仓部门。另一名武汉门店员工许晨则称，2月，副店长告知目前盒马在后场仓库区域推进“091计划”，也就是在物流配送、加工中心等部门，将90%的员工转签第三方公司，10%采用众包形式，门店前场员工的调整其后推进。
“转签第三方公司后，相当于五险一金、13薪、餐补等都没有了。”许晨表示，员工的转签意愿并不高，“我们店10个人，有一半转了，剩下的有两个辞职了”。一位接近盒马人士告诉财新，转签是自愿的，转签之后有额外的计件奖励。不过，武汉地区盒马后场员工孙勇表示，不签的话HR会一直找员工谈话，让员工“很累很耗（时间）”，身边多数人选择服从调整，或索性离职。
同时，盒马还在降低计件工资。孙勇告诉财新，今年春节后，前场和后场的计件工资降低了30%左右，“年前前场是每件货3毛多一点，后场是2毛多，现在是前场2毛4，后场只有1毛7了”。
许晨认为，降低门店人力成本是和折扣化变革基本同步发生的。2023年年底以来，其所在门店的盒马自有品牌销量确有提升，但是总销量有所下降，“单量变少导致我们收入下滑。”他推测，由于订单量随天气等各种因素波动，而维持大量正职员工成本太高，盒马是希望通过发展灵活用工来减少固定费用、平抑成本。
近年来，零售行业越来越倾向于选择使用灵活用工，将一线店仓的劳动密集型岗位人力转为成本更低的外包合作模式。根据中国人民大学发布的《中国灵活用工发展报告2022》显示，2021年我国有61.14%的企业在使用灵活用工，比2021年增加约5.5个百分点，企业更倾向于扩大而非缩减灵活用工规模。
除了用工方面，盒马的降本增效也反映在服务费用显化、会员权益“缩水”。 先是2024年1月1日起，盒马线上订单每单加收1元包装费。再到2月18日起，北京、南京、长沙三地试点将盒马门店（盒马鲜生店、盒马mini店）线上免运费门槛提高至99元，在此前，北京的免运费门槛为49元，南京、长沙两地为39元。
对于试点地选择，一位盒马内部人士告诉财新，北京是一线城市代表，长沙是国内零售业态最丰富的地方，而南京作为省会以及二线城市，在华东地区具有一定的代表性。上述接近盒马人士称，上述三地试点基本上是盒马未来折扣化的模型，一方面是商品价格降低，另一方面是履约费用透明化。
同时，会员权益规则今年多次调整。另外一名盒马内部员工称，一年前盒马还在大力推动员工推销会员，当时为了拉新，给出了免运费券加上满金额包邮的政策，意味着买了盒马会员基本上完全不需要支付运费。而目前会员0门槛免运费权益由原来的每月31次变为每日1次。“乍一看好像没变化，但是很多人可能是几天都不下一单，又可能一天下单几次，就会增加额外的配送费用”，一位盒马X黄金会员在盒马单方面修改会员权益后对盒马提起了诉讼，目前已经立案。
由于门店商品降价和此前会员优惠冲突，盒马去年年底停止了新会员购买。2023年12月起，盒马暂时不支持开通或者续费盒马X会员，已开通尚未到期的会员在存续期内可正常使用相关权益。前述接近盒马人士称，盒马的会员模式将迎来变革，X会员店与盒马鲜生会员脱钩，X会员店的会员体系会更类似山姆会员店。
最近，盒马在对主要店型进行关店调整，同时提出开设更多新店的规划。据财新了解，2024年2月29日晚间10点起，盒马鲜生广州家信广场店停止对外营业；3月1日起，大连盒马鲜生中山店正式闭店营业；盒马鲜生武汉江城大道店也在近期宣布，将于3月11日起正式暂停营业。
多地被爆闭店后，3月6日，盒马官方微博回应称，由于物业合同到期和个别商场不景气等原因，今年上半年会关闭6-7家门店，并表示，今年盒马计划新开70家门店，同时有超过360家门店在正常运行中。
而在近两年火爆的仓储会员店的赛道，沃尔玛、Costco等国际零售商加大了对中国市场的投资力度、加快拓店。盒马也在2020年10月在上海开出第一家“X会员店”，目前在上海已有七家会员店，南京、苏州、北京各有一家。（详见《财新周刊》2023年09月11日第36期《北京最后一家家乐福暂停营业 中国还需要大超市吗？》）不过，一名关注零售领域的二级分析人士认为，仓储会员店市场空间有限，每个一二线城市也只有1-2家店的容量，本土零售商后发赶超需要和外资品牌争夺选址点位和争取会员，难度不低。
相比之下，市场更看好盒马大局推进的奥莱小店业态。盒马奥莱是迎合消费降级的折扣小店定位，销售的生鲜产品主要来自周边的盒马鲜生门店的临期、报损产品，并引入更多自有品牌商品，相比于另外几个店型占比更高。据了解，盒马奥莱已经实现单店跑通。
去年以来，商超整体加速进入降本、折扣化的转型期，盒马再度成为走在前面的领头羊。2023年11月，盒马CEO侯毅在盒马2023新零供大会上宣布，在当年10月已经正式启动折扣化变革，通过垂直供应链和降低营运成本把“商品价格降下来”。具体而言，盒马提出要做到“753”价格体系，即KA商品是市场价的7折、自有品牌是市场价的5折、临期商品是市场价的3折。（详见财新网报道《盒马推折扣化变革 CEO侯毅决心告别KA模式》）
盒马折扣转型包括精选商品SKU（最小库存单位），和厂商合作定制产品，提高自有品牌占比等，其目的都是压低产品的终端折扣。上述接近盒马人士告诉财新，折扣化变革之前，盒马鲜生的SKU基本在5000个以上，变革过程中，商品有进有出，通过“严进、严育、严出”原则，最终实现2000至3000个SKU的动态平衡。同时，增加毛利更高的自有品牌的SKU占比。“无论是垂直供应链的管控还是创新速度，自有品牌都是更强的”，上述接近盒马人士称。
盒马之外，阿里对旗下零售业务的战略调整。2023年3月，阿里巴巴集团（BABA.NYSE/ 09988.HK ）宣布分家，启动“1+6+N”组织变革，实行各业务集团和业务公司对各自经营结果负总责，有独立融资和上市的可能性。同年5月，阿里巴巴宣布盒马启动上市计划，但是在11月又宣布上市暂缓。阿里巴巴集团董事长蔡崇信解释，在当前的市场条件下，无法真正反映业务真正的内在价值。
阿里正在退出包括盒马在内的实体零售业务。阿里巴巴集团CEO吴泳铭在2023年三季度财报电话会上表示，将对既有业务进行优先级梳理，对于非核心业务，将通过尽快盈利或其他多种资本化方式，实现资产价值。
在最新的2023年四季度财报电话会中，阿里巴巴集团CFO徐宏表示，剔除高鑫零售、盒马及银泰这类实体零售业务，当季集团的总收入会同比增长约8%，集团整体的经调整EBITA率也会高约4个百分点至约24%。蔡崇信表示，实体零售业务不是阿里核心聚焦的业务，“退出也非常合理”，并坦诚，当前的市场环境存在挑战，退出需要时间，但“会继续做这方面的努力”。
盒马出售方面，一名一级投资人士对财新称，盒马在年前的报价在30-40亿元美元之间，华润、中粮是潜在买方。一名接近阿里零售业务人士则表示，年初二级券商曾提出以40亿美元估值来给盒马做上市，但公司认为价低拒绝了。
本文转自于 财新网
