陈董事长创立德翔海运时，已累积二十年之海运实务经验，对于船舶购置、营运、新航线开发以及财务管理各方面皆有丰富历练。经历过数次的海运风暴与前所未有的荣景，并从这些经验当中培养出了他个人卓越的洞见与海运管理的能力，以服务、卓越、分享为公司经营理念，弹性、机动、创新为企业精神，更注重公司诚信商誉 之维护，提升公司核心价值与文化。 2001年 开辟中国香港、中国台湾、日本航线。 2002年 延伸至日本线，同年经营华中北、中国香港、菲律宾、印度尼西亚航线以及将触角延 伸至新加坡、马来西亚、东印度航线。 2003年 3月经营台湾、香港、胡志明航线，同年7月开启仰光接着8月将更触及华中北、中国香港、柬埔寨、泰国、胡志明快速航线、 11 月联营华中北、香港、星马、印度航线。 2006年 经营中东航线及开辟大陆至日本往返航线。 2007年 航线扩展至东非。 2008年 开辟华中、韩国至印度尼西亚，同年增加孟加拉国航线。 2009年 开辟海防航线。 2010年 更是将航线扩展至澳洲线及美国 鉴于中国与非洲相互贸易的扩张，自2010年起，德翔海运的航线更将触及澳洲线。随着美国经济复苏力道强劲，于2010年底与策略伙伴开展美国线,更于2011年扩大客户服务,扩展美西二线及三线，航线遍及远东韩国大陆华南华中华北,香港,以及延伸美国西北航线等。另2011年开辟仰光线，成为少数获得缅甸航权的航商,使我德翔海运在远东、东南亚、南亚地区航线更绵密，涵盖区域更广阔。如此远洋航线的扩展与近洋航线精致的布局，再再显示我们积极迈向世界一级航商的强烈企图心。 面对瞬息万变的航运市场及金融市场，德翔海运对未来一向是抱持 乐观而谨慎的态度。由于对成长中的船公司而言，***的固定营运成本即是船舶租金支出,透过新造船的计划,不但能有效降低及控制固定成本比例,不至于随市场变动过巨造成经营成本的难以控制,另外透过自有船队的增加,更能有效控制服务质量提升,对于市场经营,更是未来努力的重点. 未来由于新船加入营运，能提供准确的船期与稳定有效率的服务而在市场上明显较受欢迎.