王传福曾称，比亚迪未来2至3年将采用人海战术，用大量的研发人员来保持颠覆性迭代的能力
比亚迪加紧吸纳人才。近日，财新记者获悉，比亚迪（ 002594.SZ / 01211.HK ）2023年招聘了逾3万名应届生，其中硕士和博士占比超过60%，研发人员占比为80.8%。
比亚迪官网2023届校园招聘信息显示，公司在电子领域、汽车领域、新能源领域、轨道交通领域、半导体领域招聘技术研究（部分领域仅招博士）和技术研发类岗位，工作地点涉及深圳、惠州、西安、上海等多地。
今年3月末，比亚迪董事长王传福在投资者沟通会上称，比亚迪未来2至3年将采用人海战术，用大量的研发人员来保持颠覆性迭代的能力（详见财新网报道《热搜词透露求职策略 毕业生为何关注比亚迪、华为》）。
2021年开始，比亚迪研发人员已经在明显扩张。2021年和2022年，比亚迪研发人员数量分别为4.04万和6.97万人，同比分别增长31.52%、72.59%。
2022年比亚迪研发投入为202.2亿元，同比增长90.31%。当年研发投入主要方向包含DM-i 超级混动、刀片电池、CTB（Cell to Body）电池车身一体化、易四方技术等。比亚迪内部用“鱼池”来比喻技术研发。比亚迪高端子品牌腾势汽车售事业部总经理赵长江曾告诉财新，“我们的技术鱼池，应用一代、储存一代、研发一代、预研一代”。
比亚迪以消费电池业务起家，2003年收购西安秦川汽车跨入汽车行业，2021年之前比亚迪在汽车领域不算突出。2021年以来，比亚迪高性价比的插电混动产品和纯电产品杀入市场，新能源汽车销量崛起，带动公司营收表现攀升（详见《财新周刊》报道《比亚迪狂奔》）。
比亚迪历年年报显示，2020年至2022年，比亚迪营收分别为1565.9亿、2161.4亿、4240.6亿元，汽车销量分别为42.7万、74万、186.8万辆，其中新能源汽车销量分别为18.9万、60.4万、186.3万辆。2022年比亚迪一举成国内销量第一的车企。
与此对应的，是公司人数规模的快速增长。2020年至2022年，比亚迪和主要子公司在职员工总数分别为22.4万、28.8万、57万人。
2022年比亚迪员工人数同比接近翻倍。具体来看，2022年比亚迪生产人员为44.2万人，较上年翻一倍。与此对应的是，2021年末比亚迪乘用车设计产能为60万辆，实际产量为59.7万辆，2022年末比亚迪乘用车设计产能为125万辆，实际产量则高达187万辆。从学历分布来看，2022年比亚迪硕士及以上人数为1.1万人，同比增长超过100%。
比亚迪2023年销量目标为300万至360万辆，今年上半年累计销量为125.5万辆。7月15日比亚迪发布的半年报预告显示，预计2023年上半年扣非净利润为93亿至103亿元，同比增长206.99%至240%。
本文转自于 财新网
